FZ-Nr Triebfahrzeuge TSI

Bahntechnikthemen

Wagen- und Fahrzeugnummernsysteme

Neues internationales Nummernsystem TSI

TSI: Technische Spezifikation für die Interoperabilität

Erklärung zur Schwizer Variante

TRIEBFAHRZEUGE

Die 12-stellige Standardnummer muss auf jeder Seitenwand eines im internationalen Verkehr eingesetzten Triebfahrzeugs wie folgt angebracht sein:

Tm 98 85 52 35 118-0 CH-SBBC

Der Halter kann in Buchstaben, die grösser sind als die Ziffern der Standardnummer, eine eigene Kennnummer anbringen (die i. A. aus einer Seriennummer und einer alphabetischen Ergänzung bestehen), wenn er dies für den Betrieb als nützlich erachtet. Die Stelle zum Anbringen für diese Kennzeichnung bleibt dem Halter überlassen.

Alphabetische Bezeichnung	Internationaler Block		Nationaler Block		Prüfziffer (1 Ziffer)
Alphabetische Bezeichnung	Fahrzeugtyp (2 Ziffern)	Ländercode (2 Ziffern)	Technische Daten (4 Ziffern)	Seriennummer (3 Ziffern)	Prüfziffer (1 Ziffer)
Tm	98	85	52 32	118	8

Die Landesbehörden können vorschreiben, dass neben der 12-stelligen Standardnummer auch der alphabetische Ländercode und die VHK zu vermerken sind.

ALPHABETISCHE KENNZEICHNUNG IN DER SCHWEIZ

Zugreihe	Bedeutung
A	Normalspur-Lokomotive mit Vmax über 80 km/h
B	Normalspur-Lokomotive mit Vmax von 70 bis 80 km/h
C	Normalspur-Lokomotive mit Vmax von 60 und 65 km/h
D	Normalspur-Lokomotive mit Vmax von 45 bis 55 km/h
E	Rangierlokomotive, Dampf-Tenderlokomotive
G	Schmalspur-Lokomotive für Adhäsionsbetrieb
H	Lokomotive mit Zahnradantrieb
R	Lokomotive mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit gegenüber A und Vmax mindestens 110 km/h
T	Traktor

Die Kombination von H und G ist möglich. HG wäre demnach eine Schmalspurlokomotive mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb. Bei Triebwagen und Traktoren bedeutet he oder hm seit 1966 reiner Zahnradantrieb, eh oder mh gemischter Adhäsions- und Zahnradantrieb. Die Kombination der Reihen A, B, C, D, E, G, R und T untereinander ist nicht vorgesehen.

Traktionsart	Bedeutung
a	Akkumulator
e	Elektrisch
f	Funkfernsteuerung (inoffizielle Erweiterung)
H	Zahnradantrieb (bei Triebwagen und Traktoren)
m	Brennstoff (Diesel, Gasturbine)
(-) keine	Dampf

Die Zusatzbuchstaben zur Traktionsart können auch in Kombination auftreten. Beispiele: Gea, Tem, Gmf. Zur Unterscheidung: Bei reinen Zahnradfahrzeugen kommt das h an erster Stelle nach den Grossbuchstaben, bei kombiniertem Adhäsions- und Zahnradantrieb am Schluss. (Beispiel: Zahnradtriebwagen Bhe 4/4, Gemischt Beh 4/4).

Ausstattung	Bedeutung
A, As	Triebwagen mit Erstklassabteil bzw. Salonabteil
B	Triebwagen mit Zweitklassabteil
C	Triebwagen mit Drittklassabteil (vor 1956)
D	Triebwagen mit Gepäckabteil (seit 1962)
F	Triebwagen mit Gepäckabteil (bis 1961)
K	Geschlossener Gütertriebwagen (alle Ke wurden später zu Fe umgezeichnet)
R (vorne)	Triebwagen mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit und V max mindestens 110 km/h
R, r (nach A / B)	Restauration, Buffet
S	Sonderabteil
Z	Triebwagen mit Postabteil

Ein elektrischer Triebwagen mit Erst-, Zweit- und Gepäckabteil würde die Bezeichnung ABDe erhalten, darf er auch mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit fahren, so würde es mit RABDe bezeichnet. Abweichend von den hier dargestellten Regeln wurden die TEE-Triebzüge nur als RAm bzw. RAe bezeichnet, obwohl sie auch Gepäckabteil, Restaurant und verschieden weitere Sondereinrichtungen besassen.

FAHRZEUGTYP 1. + 2. ZIFFER

Die 1. Ziffer ist eine „9“.

Die 2. Ziffer wird vom jeweiligen Mitgliedstaat bestimmt. Sie kann z. B. mit der Prüfziffer zusammenpassen, wenn diese mit der Seriennummer berechnet wird.

Wenn die 2. Ziffer den Triebfahrzeugtyp beschreiben soll, muss einer der nachfolgenden Codes gewählt werden:

Code	Fahrzeugtyp
90	Unterschiedlich, anderweitig nicht erfasst. Z.B. Dampflokomotive
91	Elektrolokomotive
92	Diesellokomotive
93	E-Triebzug (Hochgeschwindigkeitszug) [Triebwagen oder Beiwagen]
94	E-Triebzug (außer Hochgeschwindigkeitszug) [Triebwagen oder Beiwagen]
95	Diesel-Triebzug [Triebwagen oder Beiwagen]
96	Spezieller Beiwagen
97	Elektrorangierlokomotive
98	Dieselrangierlokomotive
99	Instandhaltungsfahrzeug

LÄNDERCODE 3. + 4. ZIFFER

Code	Abkürzung	Land
10	FIN	Finnland
20	RUS	Russland
21	BY	Belarussland
22	UA	Ukraine
23	MD	Moldau
24	LT	Litauen
25	LV	Lettland
26	EST	Estland
27	KZ	Kasachstan
28	GE	Georgien
29	UZ	Usbekistan
30	PRK	Nord Korea
31	MGL	Mongolei
32	VN	Vietnam
33	RC	China
40	CU	Kuba
41	AL	Albanien
42	J	Japan
44	BIH	Bosnien-Herzegowina
50	BIH	Bosnien-Herzegowina
51	PL	Polen
52	BG	Bulgarien
53	RO	Rumänien
54	CZ	Tschechische Republik
55	H	Ungarn
56	SK	Slovakei
57	AZ	Aserbaidschan
58	AM	Armenien
59	KS	Kirgistan
60	IRL	Irland
61	ROK	Süd Korea
65	MK	Makedonien
66	TJ	Tadschikistan
67	TM	Turkmenistan
70	GB	Grossbritannien
71	E	Spanien
72	SCG	Serbien-Montenegro
73	GR	Griechenland
74	S	Schweden
75	TR	Türkei
76	N	Norwegen
78	HR	Kroatien
79	SLO	Slowienien
80	D	Deutschland
81	A	Österreich
82	L	Luxemburg
83	I	Italien
84	NL	Niederlande
85	CH	Schweiz
86	DK	Dänemark
87	F	Frankreich
88	B	Belgien
90	ET	Ägypten
91	TN	Tunesien
92	DZ	Algerien
93	MA	Maroko
94	P	Portugal
95	IL	Israel
96	IR	Iran
97	SYR	Syrien
98	RL	Lybanon
99	IRQ	Irak

TECHNISCHE DATEN (Teil 1) 5. ZIFFER

Da in der Schweiz die Fahrzeugbaureihen meist eine 3-stellige Nummer aufweisen, wird hier die fünfte Ziffer in der Regel so gewählt, dass die bisherige Fahrzeugnummer ohne Änderung der Prüfziffer übernommen werden kann. Somit hat diese Ziffer im Schweizer Nummernsystem keine genaue bedeutung.

TECHNISCHE DATEN (Teil 2) 6. + 7. ZIFFER

Nummer	Bedeutung
GRUPPE 0	Museumsfahrzeuge
00	Dampflokomotiven
01	Elektrolokomotive
02	Elektrische Triebwagen/-züge
03	Diesellokomotiven
07	Traktoren
08	Schneepflüge
09	Sonderfahrzeuge
GRUPPE 1	Schmalspurfahrzeuge
10	Lokomotiven und Triebwagen
11
12
13
14
17	Traktoren
18	Schneepflüge
GRUPPE 2	Traktroren < 500 kW
20	Akkumulatortraktor (Ta)
21	Elektrotraktor (Te)
22	Zweikrafttraktor: Elektro- und Dieselantrieb (Tem)
23	Dieseltraktor (Tm)
24	Fahrleitungs- und Akkumulatorbetrieb (Tea)
GRUPPE 3	Lokomotiven < 4 Antriebsachsen
31 - 38	Baureihe 1 - Baureihe 8
GRUPPE 4	Lokomotiven 4 Antriebsachsen
41 - 48	Baureihe 1 - Baureihe 8
GRUPPE 5	Triebwagen und Triebzüg
50	Fernverkehrstriebzüge
51	Triebzüge für den Vorortsverkehr
52	Triebzüge für den Regionalverkehr
53	Triebwagen mit erster und zweiter Klasse
54	Triebwagen mit zweiter Klasse
55	Leichttriebwagen zweiter Klasse
56	Neue Triebwagen mit zweiter Klasse und Gepäckabteil
57	Alte Triebwagen mit zweiter Klasse und Gepäckabteil
58	Gepäcktriebwagen
59	Dieseltriebwagen
GRUPPE 6	E-Lokomotiven > 4 Antriebsachsen
61 - 68	Baureihe 1 - Baureihe 8
GRUPPE 7	Nicht belegt

GRUPPE 8	Diesellokomotiven
82	Anzahl angetriebener Achsen 2
83	Anzahl angetriebener Achsen 3
84	Anzahl angetriebener Achsen 4
86	Anzahl angetriebener Achsen 6
88	Anzahl angetriebener Achsen 8
GRUPPE 9	Elektrorangierlokomotiven
92	Anzahl angetriebener Achsen 2
93	Anzahl angetriebener Achsen 3
94	Anzahl angetriebener Achsen 4
96	Anzahl angetriebener Achsen 6
98	Anzahl angetriebener Achsen 8

TECHNISCHE DATEN (Teil 3) 8. ZIFFER

Nummer	Bedeutung
	Bei Elektrolokomotiven und elektrischen Triebwagen/-zügen
0	Einspannungsfahrzeug
1	Einspannungsfahrzeug, Ausrüstung für Deutschland
2	Zweispannungsfahrzeug
3	Einspannungsfahrzeug, Variante/Unterbauart
4	Vierspannungsfahrzeug
5	Fahrzeuge der Privatbahnen
	Bei Traktoren
0	bis 99 kW
1	100 bis 199 kW
2	200 bis 299 kW
3	300 bis 399 kW
4	400 bis 499 kW
5	Fahrzeuge der Privatbahnen

SERIENNUMMER 9. - 11. ZIFFER

Diese drei Nummern gehen von 001 bis 999.

Bei der SBB werden auch gerne die Nummern 000 für das erste Fahrzeug einer Serie vergeben.

PRÜFZIFFER 12. ZIFFER

Die Prüfziffer ist wie folgt zu bestimmen:

Die Ziffern an gerader Stelle in der Grundnummer (von rechts gesehen) werden mit ihrem eigenen Dezimalwert genommen,
Die Ziffern an ungerader Stelle in der Grundnummer (von rechts gesehen) werden mit 2 multipliziert,
Danach werden die Summen der Ziffern an den geraden Stellen sowie aller Teilprodukte der Ziffern an den ungeraden Stellen gebildet,
Die Einer-Ziffer dieser Summe wird behalten,
Die Differenz zwischen dieser Ziffer und 10 bildet die Prüfziffer. Hat er den Wert Null, so ist auch Prüfziffer Null.

Beispiel 1
Grundnummer Fahrzeug: Beispiel Eem 97 85 19 23 010	9	7	8	5	1	9	2	3	0	1	0
Fixer Multiplikationsfaktor	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2
	18	7	16	5	2	9	4	3	0	1	0
Summenbildung
1 + 8 + 7 + 1 + 6 + 5 + 2 + 9 + 4 + 3 + 0 + 1 + 0 = 47 Die Einer-Ziffer dieser Summe ist 3. Demnach ist die Prüfziffer 3, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 97 85 19 23 010 - 3 vervollständigt wird.

Beispiel 2
Grundnummer Fahrzeug: Beispiel Tm 98 85 52 32 118-0	9	8	8	5	5	2	3	2	1	1	8
Fixer Multiplikationsfaktor	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2
	18	8	16	5	10	2	6	2	2	1	16
Summenbildung
1 + 8 + 8 + 1 + 6 + 5 + 1 + 0 + 2 + 6 + 2 + 2 + 1 + 1 + 6 = 50 Die Einer-Ziffer dieser Summe ist 0. Demnach ist die Prüfziffer 0, worauf die Grundnummer zur Registriernummer 98 85 52 32 118 - 0 vervollständigt wird.