FZ-Nr Triebfahrzeuge SBB

Beispiel 1

Grundnummer Fahrzeug: Beispiel Am 841 026

Fixer Multiplikationsfaktor

Summenbildung

8 + 8 + 1 + 0 + 2 + 1 + 2 = 22
Die Einer-Ziffer dieser Summe ist 8.
Demnach ist die Prüfziffer 8, worauf die Grundnummer zur Registriernummer Am 841 026 - 8 vervollständigt wird.

Bahntechnikthemen

Wagen- und Fahrzeugnummernsysteme

Altes Nummernsystem der SBB CFF FFS

TRIEBFAHRZEUGE

Die 7-stellige Standardnummer muss auf jeder Seitenwand eines im Eisenbahnverkehr eingesetzten Triebfahrzeugs wie folgt angebracht sein:

Re 460 020-1

Vor der Standardnummer wird bei den Schweizer Bahnen zusätzlich der Loktyp angegeben. Diese besteht aus einer Buchstabenkombination, welche zusätzliche Angaben zu den Technischen Eigenschaften macht.

Alphabetische Bezeichnung	Fahrzeugtyp, Traktion (2 Ziffern)	Technische Spezifikation (1 Ziffer)	Ordnungs- nummer (3 Ziffern)	Selbstkontroll- ziffer (1 Ziffer)
Tm	23	4	104	8

ALPHABETISCHE KENNZEICHNUNG

Zugreihe	Bedeutung
A	Normalspur-Lokomotive mit Vmax über 80 km/h
B	Normalspur-Lokomotive mit Vmax von 70 bis 80 km/h
C	Normalspur-Lokomotive mit Vmax von 60 und 65 km/h
D	Normalspur-Lokomotive mit Vmax von 45 bis 55 km/h
E	Rangierlokomotive, Dampf-Tenderlokomotive
G	Schmalspur-Lokomotive für Adhäsionsbetrieb
H	Lokomotive mit Zahnradantrieb
R	Lokomotive mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit gegenüber A und vmax mindestens 110 km/h
T	Traktor

Die Kombination von H und G ist möglich. HG wäre demnach eine Schmalspurlokomotive mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb. Bei Triebwagen und Traktoren bedeutet he oder hm seit 1966 reiner Zahnradantrieb, eh oder mh gemischter Adhäsions- und Zahnradantrieb. Die Kombination der Reihen A, B, C, D, E, G, R und T untereinander ist nicht vorgesehen.

Traktionsart	Bedeutung
a	Akkumulator
e	Elektrisch
f	Funkfernsteuerung (inoffizielle Erweiterung)
H	Zahnradantrieb (bei Triebwagen und Traktoren)
m	Brennstoff (Diesel, Gasturbine)
(-) keine	Dampf

Die Zusatzbuchstaben zur Traktionsart können auch in Kombination auftreten. Beispiele: Gea, Tem, Gmf. Zur Unterscheidung: Bei reinen Zahnradfahrzeugen kommt das h an erster Stelle nach den Grossbuchstaben, bei kombiniertem Adhäsions- und Zahnradantrieb am Schluss. (Beispiel: Zahnradtriebwagen Bhe 4/4, Gemischt Beh 4/4).

Ausstattung	Bedeutung
A, As	Triebwagen mit Erstklassabteil bzw. Salonabteil
B	Triebwagen mit Zweitklassabteil
C	Triebwagen mit Drittklassabteil (vor 1956)
D	Triebwagen mit Gepäckabteil (seit 1962)
F	Triebwagen mit Gepäckabteil (bis 1961)
K	Geschlossener Gütertriebwagen (alle Ke wurden später zu Fe umgezeichnet)
R (vorne)	Triebwagen mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit und V max mindestens 110 km/h
R, r (nach A / B)	Restauration, Buffet
S	Sonderabteil
Z	Triebwagen mit Postabteil

Ein elektrischer Triebwagen mit Erst-, Zweit- und Gepäckabteil würde die Bezeichnung ABDe erhalten, darf er auch mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit fahren, so würde es mit RABDe bezeichnet. Abweichend von den hier dargestellten Regeln wurden die TEE-Triebzüge nur als RAm bzw. RAe bezeichnet, obwohl sie auch Gepäckabteil, Restaurant und verschieden weitere Sondereinrichtungen besassen.

FAHRZEUGTYP / TRAKTION 1. + 2. ZIFFER

Nummer	Bedeutung
GRUPPE 0	Dampf- und Museumslokomotiven
00	Dampflokomotiven
01	Elektrolokomotive
02	Elektrische Triebwagen/-züge
03	Diesellokomotiven
07	Traktoren
08	Schneepflüge
09	Sonderfahrzeuge
GRUPPE 1	Schmalspurfahrzeuge (Brünigbahn, heute Zentralbahn)
10 - 14	Lokomotiven und Triebwagen
17	Traktoren
18	Schneepflüge
GRUPPE 2	Traktoren (Rangierlokomotiven, Leistung < 500 kW)
20	Akkumulatortraktor (Ta)
21	Elektrotraktor (Te)
22	Zweikrafttraktor: Elektro- und Dieselantrieb (Tem)
23	Dieseltraktor (Tm)
24	Elektrotraktor: Fahrleitungs- und Akkumulatorbetrieb (Tea)
GRUPPE 3	Elektrische Lokomotiven mit weniger als 4 angetriebenen Achsen
31	Baureihe 1
32	Baureihe 2
33	Baureihe 3
bis 39	Baureihe 9
GRUPPE 6	Elektrische Lokomotiven mit 4 angetriebenen Achsen
61	Baureihe 1
62	Baureihe 2
63	Baureihe 3
bis 69	Baureihe 9
GRUPPE 7	Selbstfahrende Dienstfahrzeuge und Baumaschinen
71	Baureihe 1
72	Baureihe 2
73	Baureihe 3
bis 79	Baureihe 9
GRUPPE 8	Diesellokomotiven
81	Anzahl angetriebener Achsen 1
82	Anzahl angetriebener Achsen 2
83	Anzahl angetriebener Achsen 3
84	Anzahl angetriebener Achsen 4
86	Anzahl angetriebener Achsen 6
GRUPPE 9	Elektrische Rangierlokomotiven
92	2-achsig
93	3-achsig
94	4-achsig
96	6-achsig

TECHNISCHE SPEZIFIKATION 3. ZIFFER

Nummer	Bedeutung
	Bei Elektrolokomotiven und elektrischen Triebwagen/-zügen
0	Einspannungsfahrzeug
1	Einspannungsfahrzeug, Ausrüstung für Deutschland
2	Zweispannungsfahrzeug
3	Einspannungsfahrzeug, Variante/Unterbauart
4	Vierspannungsfahrzeug
5	Fahrzeuge der Privatbahnen
	Bei Traktoren
0	bis 99 kW
1	100 bis 199 kW
2	200 bis 299 kW
3	300 bis 399 kW
4	400 bis 499 kW
5	Fahrzeuge der Privatbahnen

ORDNUNGSNUMMER 4. + 5. ZIFFER

Diese drei Nummern gehen von 001 bis 999.

Bei der SBB werden auch gerne die Nummern 000 für das erste Fahrzeug einer Serie vergeben.

SELBSTKONTROLLZIFFER 7. ZIFFER

Die Prüfziffer ist wie folgt zu bestimmen:

Die Ziffern an gerader Stelle in der Grundnummer (von rechts gesehen) werden mit ihrem eigenen Dezimalwert genommen,
Die Ziffern an ungerader Stelle in der Grundnummer (von rechts gesehen) werden mit 2 multipliziert,
Danach werden die Summen der Ziffern an den geraden Stellen sowie aller Teilprodukte der Ziffern an den ungeraden Stellen gebildet,
Die Einer-Ziffer dieser Summe wird behalten,
Die Differenz zwischen dieser Ziffer und 10 bildet die Prüfziffer. Hat er den Wert Null, so ist auch Prüfziffer Null.